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浜松の国道と市道の道路事情、国道や県道よりも市道の方が整備されている状況

年末に浜松市内へ車で行きましたが、浜松市内の道路事情は少し特殊な事情があります。タイトルにもあるように、幹線道路とされる国道や県道よりも、市道が整備されておりそれらが幹線道路として機能している一方で、国道や県道は1車線で狭い道路であったり、昔からある旧道が国道に指定されていることが多いです。もちろん、東海道の大動脈である国道1号線は市街地をバイパスする形で走っており、幹線道路として機能していますし、...

圏央道の茨城県区間開通と4車線化の可能性を考える。

成田から都心通らず栃木・群馬へ…近く圏央道で圏央道茨城県区間の開通が、来年の2月26日に決定しました。あちこちでそのニュースが報じられている中、一部の記事では4車線化を匂わせる記事もあります。上記の記事では、今後の交通量を見極めたうえで4車線化するか否かを決定すると書かれています。個人的には首都圏の環状道路であり、放射線状の高速道路を接続し、成田空港のアクセス道路にもなる道路ですから、そもそも対面通行...

首都圏の醜い交通渋滞はどうしたら解消できるか?考えてみる。

日本の中で一番交通渋滞が醜い地域は、東京とその周辺の地域でしょう。具体的には首都圏とされる神奈川、東京、埼玉、千葉などです。休日の高速道路の渋滞は多くの人が知るところですが、朝夕の通勤時間帯や日中の時間帯でも渋滞がひどいです。1キロ進むのに1時間かかることも少なくありません。日中の首都高速の渋滞はわかりやすい例ですね。最近は中央環状線の開通で、幾分よくなりましたけど、それでも郊外から都心まで断続的...

暫定2車線における高速道路の事故対策と4車線化

高速道路における暫定2車線とは、暫定的に対面通行で開通させ、その後交通量が増えた際に4車線化を行う方式のことをいいます。この方式は高速道路にかかるコストを削減でき、まだ繋がっていない地域に早く高速道路を通せるというメリットがあります。しかし、デメリットとして、普通の高速道路に比べて巡航速度が落ち、追い越しができないため速い車と遅い車が干渉しやすいという点があります。簡単に言えば、100キロで走ることが...

忙しい人向けの車載動画

Youtubeチャンネルでは等速での車載動画を中心に上げていますが、今後は倍速動画も編集して投稿することにします。Youtubeの車載動画もかなりの数が上がっており、飽和状態になりつつあります。僕自身、新しく撮影する区間の予習のために動画を検索するのですが、意外と自分の見たい区間がないことが多いです。見たい区間があっても等速動画で、見るのに時間がかかってしまうことが多いです。あとは上り線はあるけど下り線はないと...

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プロフィール

Yasu1100

Author:Yasu1100
ドライブ、旅行好きの30代。
道路、運転マナー、海外の道路事情について、自分の思うこと、経験に基づくことを書きます。

2005年に原付で公道デビューし、2009年に4輪デビュー。2014年にオーストラリアへ渡航し、海外ドライブ開始。日本と海外を行き来しながら、生活を始める。
バイク、車で走った距離はおそらく10万キロ以上。1回も交通事故を起こしていないのは自分の自慢です。

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